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		低成本輕金屬結構基復合材料的制備加工技術

　　輕金屬結構材料有鋁、鎂、鈦合金材料及以其為基體的復合材料。隨著我國航空、航天、船艦、現代交通運輸、機械制造業快速發展，對輕金屬結構材料需求量越來越大，性能要求越來越高。為此，要加大研究開發其關鍵技術裝備力度，實現產業化，提升輕金屬結構材料技術水平。重點研究開發高精度高性能鋁合金板帶；大斷面、復雜截面鋁合金型材；大型高性能鋁合金預拉伸板制造技術；高性能、低成本壓鑄鎂合金、變形鎂合金和合金體系成材技術；高精度、高性能鈦合金制造技術；高性能、低成本輕金屬基復合材料的制備加工技術等。

　　應利用未來20年的戰略發展機遇期，通過工藝研究與設備研制相結合，自主創新和引進消化相結合，軍民結合以民為主，突破技術關鍵，使我國電子信息材料在技術水平上趕上并達到發達國家的水平，在產量上滿足國內微電子產業的需求并在國際市場上占有相當的份額。重點研究開發12英寸硅單晶的晶體生長、硅片加工與處理技術、分析檢測技術，建設滿足100-45納米線寬集成電路需求的12英寸拋光片、外延片和SOI片及SiGe/Si外延片產業，特別是滿足低功率、高密度、高速度的小型化電路（30-40G）對材料的要求；砷化鎵襯底材料方面通過科技攻關和產業化建設，使4-6英寸砷化鎵拋光片、外延片及GaAs/Si材料的產量達到一定的數量，材料的性/價比達到5左右，晶片質量達到開盒即用；在微電子配套支撐材料方面，研究開發滿足100-45納米線寬集成電路需求的高k和低k 介質材料。

　　大斷面、復雜截面、高精度鋁合金型材制造技術，大型高性能鋁合金預拉伸板制造技術，大型高性能鋁合金鍛件制造技術。形成大斷面、復雜截面鋁合金型材成套制造技術，帶動鋁合金型材擠壓制造技術的全面發展，大斷面、復雜截面的多種鋁合金牌號的型材滿足地鐵、輕軌列車制造的要求；形成不同合金體系、系列規格（20—190毫米厚度）的高強高韌、低應力鋁合金預拉伸中板、厚板成套制造技術，產品質量性能滿足我國未來民用飛機、大型模具、軍用航空航天器制造的要求；形成不同合金體系、系列規格的高強高韌鋁合金大型鍛件、軋環成套制造技術，產品質量性能滿足我國未來大型機械、民用飛機、地面交通運輸工具、軍用航空航天器制造的要求。

　　新型系列化壓鑄用鎂合金材料與制造技術、新型系列化變形鎂合金材料與制造技術。形成高性能、低成本壓鑄鎂合金的成套工業化制造技術及合金體系，產品質量性能滿足我國民用交通運輸工具非主承力結構件制造的要求，以及通訊工具、電器及其它民用產品制造的要求；形成高性能、低成本變形鎂合金的成套工業化制造技術及合金體系，產品質量性能滿足我國民用交通運輸工具半承力結構件制造的要求，以及通訊工具、電器及其它民用產品制造的要求。

　　鈦合金板帶的高精度、連續化變形加工技術，鈦合金型、管、棒材的高精度變形加工技術，鈦合金絲、線材的高精度、連續化制造技術，鈦合金純凈化熔煉及大型坯料制備技術，高性能鈦合金材料技術，低成本海綿鈦制造技術。攻克鈦合金板帶的高精度、連續化變形加工技術，噸鈦合金板帶生產能耗與現行工藝相比降低15%以上、成材率提高5%以上，產品質量滿足相關技術要求；攻克鈦合金型、管、棒材的高精度變形加工技術、鈦合金絲、線材的高精度、連續化制造技術，成材率與現行工藝相比提高15%以上，產品質量滿足相關技術要求；完成300公斤級低成本海綿鈦制造技術中試，綜合制造成本與現行工藝相比降低30%以上，為下一步開展低成本海綿鈦制造技術的工業化研究奠定基礎。

　　低成本金屬基復合材料作為重要結構材料和結構－功能一體化材料，將是今后的發展趨勢。在國家“863”計劃支持下，完成了金屬基復合材料的基礎研究，并進入應用開發階段。制備復合材料方法的缺點是工藝復雜、成本高，限制了應用，開展低成本復合材料研究非常必要。主要研究低成本復合材料設計、制備技術；加工成型和表面處理技術；低膨脹系數、高熱導率金屬復合材料。

　　重點研究高效率、高精度、高品質、低能耗的鋁及鋁合金板帶熱連軋、冷連軋技術，鋁及鋁合金板帶快速鑄軋、電磁鑄軋技術，鋁合金型材連續擠壓加工技術。攻克單條生產線20萬噸/年的高性能、高精度鋁合金板帶熱連軋、冷連軋連續化制造技術，產品質量滿足鋁合金汽車板、印刷用高檔鋁合金PS板基、高檔鋁合金裝飾板、鋁合金易拉罐制罐料的相關技術要求；實現鋁合金板帶快速鑄軋、電磁鑄軋技術的產業化，新技術的鑄軋速度與現行鑄軋工藝相比提高50%以上、噸鋁板帶生產能耗降低10%以上，產品質量滿足相關技術要求。

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